Le « BELEM »

Tous les fascicules de montage sont en ligne

Amateur de trains plus que de bateaux; j'avais toujours eu envie de construire la maquette d'un grand voilier.
Les éditions ALTAYA (www.altaya.fr) m'en ont donné la possibilité en nous proposant de construire le "BELEM".
Ce grand trois mâts de 58 mètres construit en 1896 proposé à l'echelle du 1/65éme allait me permettre de réaliser mon rève de gamin.
Ce grand voilier aujourd'hui restauré classé monument historique, est la propriété des Caisses d'Epargne au travers de la Fondation Belem. (www.fondationbelem.com)

JE TIENS À ATTIRER L'ATTENTION DE TOUS LES LECTEURS DE CET ARTICLE, QUE JE SUIS UN COLLECTIONNEUR QUI VEUX
FAIRE PARTAGER SON ATTACHEMENT À LA CONSTRUCTION DE CETTE MAQUETTE.
EN AUCUN CAS, JE NE PEUX ME SUBSTITUÉ AUX EDITIONS ALTAYA POUR TOUTES COMMANDES DE PIÈCES MANQUANTES DANS LES FASCICULES.
POUR CELA IL EST NÉCESSAIRE DE VOUS RAPPROCHER DE L'ÉDITEUR DE LA COLLECTION.

Les caratéristiques principales du voilier:

LIEU DE CONSTRUCTION: Chantiers navals Adolphe Dubigeon à Chantenay sur Loire.
DATE DE MISE à L'EAU : 10 juin 1896
DIMENSIONS :
      - Longueur de la poupe à la proue : 50,96 mètres
      - Largeur au maitre bau : 8,80 mètres
      - Tirant d'eau : 3,60 mètres
      - Longueur de la coque hors tout : 58 mètres
      - Longueur de la coque à la flottaison : 48 mètres.
GREEMENT : Trois-mâts barque
VOILURE : 22 voiles (voiles carrées et voiles d'étai)
TONNAGE : 531 tonneaux
PROPULSION : 2 moteurs Diesel Fiat-Iveco de 300 ch chacun.
VITESSE MAXI AU MOTEUR : 9 noeuds
EQUIPAGE : 16 membres + 48 passagers
AUTONOMIE : 24 jours à 7 noeuds (13 km/h) ou 4000 milles marins (7400 km)

La maquette:

Echelle : 1/65 ème
Longueur totale : 91,5 centimètres
Largeur totale : 30 centimètres
Hauteur totale : 57 centimètres

Outillage complémentaire

Un petit massicot pour découper les baguettes nécessaires à la confection des planchers et autres assemblages. La coupe est parfaitement perpendiculaire, gage de réussite.
La rotation du porte lame permettra aussi d'avoir des coupes en angle parfaites et constantes.

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Les étapes de la construction de la maquette.

Début de la construction de la maquette : 2 septembre 2011. Fin de la construction :

A la réception des 3 premiers numéros, j'ai pris la décision d'assembler ma maquette au fur et à mesure. L'expérience d'une autre construction pour laquelle j'ai accumulé les numéros m'a servis de leçon.
Les 100 numéros sont dans des boîtes, numérotés certe, mais toujours en attente.
Il ne faut pas attendre.

L'avancement de la maquette:

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Fascicules 1 à 3. (reçus le 1 septembre 2011)

Pas de difficultés particulières.
Attention toutefois à l'alignement de la quille, les pré-découpes réalisées ne permettent pas un alignement parfait. Après collage et serrage et avant séchage, se mettre sur un plan dur et plan.
Forcer vers le bas pour avoir un alignement parfait.
Attention à la perpendicularité des couples et à leur verticalitée. Tant que la colle n'est pas sèche, ils peuvent encore bouger.
Afin d'économisre le bois nécessaire à la réalisation du plancher du gaillard d'avant, j'ai découpé 2 longueurs, 65 mm et 40 mm. Dans certain cas, j'ai fait des découpes à la demande.
Prévoir une longueur de 70 mm pour la première ranger de l'étape 2 du collage du plancher. Il manque dans mon cas 2 mm en bout. afin d'avoir des extrémités parfaitement perpendiculaires, reprendre l'extrémité des baguettes afin de parfaire l'angle.
Les pièces "en trop" seront soigneusement numérotées avec le numéro du fascicule et le numéro de la pièce. Ainsi moins de problèmes pour retrouver la bonne pièce lorsqu'elle sera utile plus tard.
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Fascicules 4 et 5. (reçus le 20 septembre 2011)

Tous les jours, j'ai surveillé ma boite aux lettres. Enfin la suite !
Rien de nouveau pour la technique.
Afin que les couples soient bien positionnés, avant que la colle ne soit sèche, j'ai mis en place à blanc, le pont inférieur. Ainsi les couples sont bien en place. Perpendiculaires et verticaux.

Dommage que la pièce conservée du fascule N° 2 ne soit pas mise ne place ne même temps que le couple sur lequel elle bien s'appuyer. Celà aurait permis à celui-ci d'être parfaitement positionné.

Fascicules 6 et 7. (reçus le 13 octobre 2011)

Pas de difficultés particulières.
J'ai simplement évité de coller les couples 8 et 9, celà à faire en sorte que ceux-ci seront parfaitement en place, que ce soit verticalement et latéralement.
Après l'assemblage de ces quelques éléments, ont commence à voir la taille de la maquette.
Attendons le prochain envoi, qui devrait être un peu plus conséquent, mais l'attente est plus longue pour continuer.

Fascicules 8 à 13. (reçus le 4 décembre 2011)

Un gros paquet dans la boîte aux lettres. 6 numéros pour avancer d'une manière significative.
En plus, le support de montage en cadeau! Ce sera mieux que les pinces pour tenir l'ensemble en attendant le socle.
La lecture attentive des notices de montage pour ces 6 fascicules, permet de regrouper des opérations de montages.
Par exemple, la mise en place de la totalité des couples restants, peux se faire en une seule opération, et leur mise en alignement peux se faire avec les pièces des ponts fournies dans les fascicules suivants.
Le montage des deux élements du pont principal et leur bordage se fera en une fois.

Fascicules 14 à 19. (reçus le 20 décembre 2011)

J'ai pris déjà beaucoup de retard avec les envois précédents. Il va falloir mettre les bouchées doubles, surtout qu'il y a de l'ajustage à faire pour la préparation des couples pour mettre en place le bordage de la coque.
J'ai ressortis l'aérographe pour réaliser la peinture blanche sur les grandes surfaces. Celà semble mieux qu'avec le pinceau.

Fascicules 20 à 25. (reçus le 17 février 2012)

Encore beaucoup de travail avant d'attaquer le bordage de la coque.
Dommage que les portes des cabines avant arrivent avec cet envoi, leur mise en place aurait été plus facile avant la mise en place définitive du pont avant.

Fascicules 26 à 31. (Reçus le 30 mars 2012)

Un rapide coup d'oeil sur les 6 notices reçues. Rien de particulier.
Le bordage pratiquement complet de la coque va donner une belle allure à l'ensemble.
Quelques pièces de fonderie vont rejoindre la boite d'accastillage.

ATTENTION : Dans le numéro 27, la mise en place des parties courbes du couronnement du pont posent quelques petits problèmes. Les baguettes de 1 mm d'épaisseur une fois peintes sont cassantes
                    et imperméables.
                      J'ai pris des baguettes non peintes et les ai faites trempées presque 1 heure afin de les rendre plus souples. Alors, leur mise en place est beaucoup plus facile.
                      Cette manière de faire est préconisée et utilisée plus loin dans la mise en^place du bordage.